Das Labor für Motoren- und Fahrzeugtechnik der THI ist zentraler Bestandteil der Ingenieurausbildung und Forschung, der Studierenden eine praxisnahe und forschungsorientierte Lernumgebung bietet. Es trägt dazu bei, die nächsten Generationen von Ingenieurinnen und Ingenieuren auf die Herausforderungen der modernen Fahrzeugtechnik vorzubereiten.
Labor für Motoren- und Fahrzeugtechnik (C025)
Ziele und Idee
Das Labor bietet Studierenden und Forschenden umfassende Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in der Fahrzeugtechnik zu sammeln und umzusetzen. Das Labor ist mit industrienaher Technologie ausgestattet, die es ermöglicht, eine Vielzahl von Motoren und Fahrzeugkomponenten zu untersuchen und zu testen. Hier werden innovative Projekte in den Bereichen Traktionsantriebe, Emissionskontrolle, Fahrzeugdynamik und -akustik durchgeführt. Der technologieoffene Ansatz als Leitgedanke ermöglicht die Auseinandersetzung mit vielfältigen Antriebstechnologien, sodass die Studierenden sich sowohl mit E-Fuels für Verbrennungsmotoren als auch mit batterieelektrischen Antrieben und Wasserstoffmobilität beschäftigen.
Aus dem Laboralltag
Laborausstattung und Aktivitäten
Geräte und Funktion
Das Labor verfügt über zwei Motorenprüfstände, einen Rollenprüfstand und einen Komponentenprüfstand für Nebenaggregate.
Technische Daten Motorenprüfstände:
- Motorprüfstand 1: Asynchronmaschine 330 kW, 1400 Nm, 8000 1/min, AVL Puma
- Motorprüfstand 2: Asynchronmaschine 250 kW, 718 Nm, 10.000 1/min, AVL Puma
- Rollenprüfstand: Doppelrolle Allrad, max. 2.000 PS, 16 kN Zugkraft
- Komponentenprüfstand: 2*30 kW, 6000 1/min, Klimahaube bis max. 100°C
Versuchsfahrzeuge:
- Audi A4 2.0 TDI, BMW M5, Tesla Model 3 (leihweise)
Eingesetzte Software (für Lehr- und Forschungszwecke):
- GT-Suite und AVL Cruise M: 0D-/1D-Simulation
- AVL Fire: 3D-CFD
- AVL Cameo: Versuchsplanung (DoE)
- AVL Puma: Automatisierungs-Software für Prüfstände
- AVL Concerto: Datenanalyse und Aufbereitung
- Vector CANape: Messdatenerfassung und Auswertung
- IPG CarMaker: Virtual Testing, HiL, MiL, SiL
- IBM Rhapsody: Model Based Systems Engineering mit SysML
- Matlab/Simulink und NI LabVIEW: Steuerung und Regelung (teilw. Echtzeitsysteme)
Lehrveranstaltungen
Praktika begleitend zu den Vorlesungen:
- Fahrzeugmotoren
- Fahrzeugantriebe
- Motorentechnik und Simulation
- Innovative Antriebssysteme
- Grundlagen der Fahrzeugtechnik
- Fahrzeugdynamik
- Fahrzeugakustik
Einsatz in den Studiengängen:
- Fahrzeugtechnik (B. Eng.)
- Maschinenbau (B.Eng.)
- Ingenieurwissenschaften (B. Eng.)
- Wirtschaftsingenieurwesen (B. Eng.)
- Fahrzeugtechnik (M. Eng.)
- Technische Entwicklung (M. Eng.)
- Wasserstofftechnologie und -wirtschaft (M. Eng.)
- Applied Research in Engineering Sciences (M. Sc.)
Forschung
Aktuelle Forschungsprojekte:
- Entwicklung eines innovativen Biogas-Mikro-Blockheizkraftwerks auf der Basis eines Freikolbenmotors
- Range Extender mittels methanolreformierter Hochtemperatur-PEM-Brennstoffzelle
Neuigkeiten
Aktuell wird ein BMW 840d als neues Versuchsfahrzeug beschafft.
Laborleitung und Team
Studiengangleiter und Studienfachberater Maschinenbau (Bachelor)
Prof. Dr.-Ing. Thomas Binder
Tel.: +49 841 9348-3070
Raum: A218
E-Mail: Thomas.Binder@thi.de
Prof. Dr.-Ing. Thomas Binder
Tel.: +49 841 9348-3070
Raum: A218
E-Mail: Thomas.Binder@thi.de
Nachwuchsprofessor im Praxis-Track
Prof. Dr.-Ing. Alexander Gelner
Tel.: +49 841 9348-2403
Raum: A225
E-Mail: Alexander.Gelner@thi.de
Prof. Dr.-Ing. Alexander Gelner
Tel.: +49 841 9348-2403
Raum: A225
E-Mail: Alexander.Gelner@thi.de
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Stefan Hanser
Tel.: +49 841 9348-1583
Raum: P107
E-Mail: Stefan.Hanser@thi.de
Stefan Hanser
Tel.: +49 841 9348-1583
Raum: P107
E-Mail: Stefan.Hanser@thi.de
